對比近三年煤炭破碎機面臨的企業拐角該如何打開“經濟走廊”？

對比近三年煤炭破碎機面臨的企業拐角該如何打開“經濟走廊”？

    2011年4月，整個工程機械行業進入發展低迷期；2012年，被稱為中國工程機械行業面臨最大困境的一年；2013煤炭破碎機等工程機械行業新的拐角點。業界認為，隨著年前京廣高鐵全線正式投入運營，因高鐵串起的“經濟走廊”，不僅將為工程機械帶來新的商機，而且可能推動企業規模發展，實現行業重新洗牌。

   煤炭破碎機替代了早期單級有篩底的煤炭破碎機，完美解決了高濕物料破碎困難問題，鑫利煤炭破碎機設計獨特，操作簡單便捷，做工優秀，所有工序都是經過相關部門技術檢測和安全檢測才批準出廠，煤炭破碎機是針對個體用戶和中小型企業是最有效的投資，有效的節約了客戶購買設備的成本。煤炭破碎機設備產量高噪音小細度低整套設備便于維護而且無須特殊安裝即刻開機使用，還隨用戶可控制出料細度。

    業內分析認為，鐵路建設項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面，不同工程施工均有相應的工程機械與之對應。同時鐵路建設也將為我國的煤炭破碎機等礦山機械企業創造巨大的市場。

    據業界人士預測，2013年煤炭破碎機將進入溫和復蘇階段，今年下半年或將是工程機械行業的拐點。面對良好的發展機遇，我國的煤炭破碎機等礦山機械企業要響應國家的號召，加快科研開發速度，提高產品的科技含量，為客戶提供質優價廉的好產品，同時要為客戶提供優質高效的服務。