煤矸石破碎機肘板和飛輪限矩和液壓保護裝置的說明

煤矸石破碎機肘板和飛輪限矩和液壓保護裝置的說明
   煤矸石破碎機粉碎作業工況極為惡劣，工作負荷波動性很大，尖峰負荷通常為平均負荷的三倍以上。常因入料不均或因粉碎腔進入極硬極強的不可粉碎物（如鐵塊等，以下簡稱料障）而出現突然的大幅度的超載險情。過載保護裝置有很多種形式，這里僅介紹肘板和飛輪限矩保護和液壓保護三種。

飛輪限矩保護
  采用彈簧摩擦離合器、液壓摩擦離合器或設置安全銷等。此類方法簡擺式煤矸石粉碎機上采用居多。
  摩擦離合器的工作力矩為：M=JF式中F-碟形彈簧與離合器間的壓緊力；
  f一碟形彈簧與離合器間的摩擦系數。
  這種離合器，既要保證正常工作力矩的傳遞，又要使傳遞的力矩/fi超過允許值。當粉碎腔落入料障時，機器過載，達到臨界轉矩，飛輪在軸上自由滑動，起到保護主要零部件的作用。但由于離合器摩擦系數／受外界條件（如溫度等）影響較大，使其工作的可靠性受到限制，且過載時，仍需人為清障、停機修理，系統恢復比較麻煩。特別對于粉碎有較多料障的料流時（如鋼渣粉碎線），這種保護裝置更不適用，還是采用液壓保護裝骨。

液壓保護裝置
  一般液壓保護裝置都兼有液壓調整排料口功能。圖5-31所示為洛礦院設計的煤矸石粉碎機液壓保護裝置。在肘板22和機架后梁13之間，有液壓保護裝置，它由肘座20、上下導軌組成的導向滑槽21、油缸24和導向滑槽調節螺釘調節系統等組成。
  粉碎機過載保護：過載保護是通過液壓保護支承裝置受控于液壓、電氣控制系統實現的。取作用在動顎卜的粉碎力反饋于油缸內的壓力p作為控制參數，液壓保護史承裝置作為可伸縮的巾間傳力構件，通過液壓系統充、卸油壓，使上述裝置或成剛性支撐狀態，或成收縮的狀態，以滿足動顎行使正常粉碎作業和超載時自動吐障的工藝要求。
  控制過程為：油缸24高壓腔16內通入高壓油，活塞桿l9頂出，推動動顎成剛性支承狀態，粉碎機進行止常粉碎作業。落人料障，機器超載，油壓升高，達到傳感器12設定值，發出指令，指示先導控制閥8動作，使受控�。核�的閥9、閥10和閥Il同時動作，改變其當前所處狀態；閥9切斷蓄能器4與油缸高壓腔16的通路，閥l1反向打開，閥10開啟，使高壓腔16內的油壓卸荷失壓，動顎隨I—j油缸活塞快速后退，排料I I張大至排障所需尺度，ⅡL山料障。排障后，由電器信號使閥8動作，相應閥9、閥10、閥11恢復當初狀態，油源快速向高壓腔16補油，油缸推動動顎立即恢復原位，機器又進入正常粉碎作業。
  排料口調整：靠凋整絲桿14頂推油缸24和肘座20移動，借增減墊片來調整排料口大小。調整前先松開導向滑槽螺釘15，調整完再固定之。

液壓I保護裝置
1-油箱；2-油泵；3，12…壓力傳感器；4-液壓蓄能器；5-單向閥；6-前腔切換閥；
7-截止閥；8-先導控制閥；9-啟閉閥；IO-主卸荷閥；ll-液控單向閥；
13-機架后梁；14-調整絲桿；15-導向槽調節螺釘；16-高壓腔；
17-活塞；18-低壓腔；19-活塞桿；20-肘座；21-導向滑槽；
22，肘板；23-彈簧拉桿；24-油缸；25-油缸導向支承裝置；
26-調整墊；27—偏心軸裝置；28-飛輪；29-窄V帶；
30-電動機；31定顎：32動顎
  液壓保險裝置有以下優點：結構緊湊，工作可靠，非粉碎物能自動排出和動顎自動復位，不用停車，使機器增加的應力小，一般為10%，而彈簧保險裝置使機器增加30%左右的應力。所以，液壓保險裝置越來越得到廣泛的應用，也是煤矸石破碎機發展趨勢之一。